miércoles, 10 de julio de 2013

Sebas y el SAG II

La crónica de hoy no tiene fotos. No hubo posibilidad de hacerlas.

El balance (ya citado en la crónica anterior) que Sebastián hizo de la salida a Pont de Suert, es que la suspensión de la XR podía mejorarse. El mail, a lo largo de la semana, hervía con las siglas citadas: el ajuste en Zaragoza 1000 pavos entre pitos y flautas. SERIOS CONATOS DE VENTA. ¡¡¡Aaaaaah!!!. SAG, Free SAG, Stiff. Mil palabrejas desconocidas para casi todos (para todos), y que Joaquín y Sebas manejaban con agilidad.

Sábado 6 de julio. Los sábados no se sale. Los sábados sólo se sale ocasionalmente. Este sábado por la tarde mecánica fina, dijo Bellera textualmente. Sebas hacía días que anunciaba su llegada con toda la artillería referenciada del SAG. (Ya anuncié en la crónica anterior que lo pagaríamos caro). Los dos únicos moteros capaces de echarle mano a una suspensión atacan. CONCLUSIONES al cabo de 1h. 30m.. Joaquín: ixa suspensión va de puta madre. Sebas: hay que ponerle un muelle más duro.

Mientras tanto, Xavier ha comprado Kit de trasmisión nuevo (claro) de primera: RENTHAL y cadena con retenes. ¡¡¡Josmanera!!!. Sacamos el viejo: Maturro y Xavier. Llegan los mecánicos finos y montan el nuevo (con finura, claro). Sebas ya fa ratos que se sulse de no probala. Aun le roda per la cabeza cambiá la XR. Sale a la calle. Con pantalóns curtos y zapatez de nada. Arranca, y como era de esperá, una polvegera que aun dura. El tellero lo vei pasá: "ixa he la moto de Javier pero ixe estalentau no puede se Javier". Vuelve. Se le ve gozoso...

Llega Jaime. Con cuatro ruedas. Tiene ganas de salí pa probá la moto nueva. Ideal salir con el "mundo viejuno" para esos menesteres (pero no tenía presente que Sebas iba a probar las suspensiones. ¡¡¡A te jodo!!!). El domingo salida. A las 8:30.

Allí están todos los que estaban. Maturro (este no se pierde ni una) había propuesto almorzá en Lascuarres. Aceptado. En el bar de las piscinas son moteros. Lo llamamos el bar de Simoncelli (pobre), per que se paece.

Lo digo otra vez: de hoy no nai fotos. No mos da tiempo ni de respirá. Hoy se ha feito enduro (ya era hora, que tamé gusta). Sebas dice que iba a "puntita" de gas (para no levantar polvo). ¡¡¡Los cojones a puntita de gas!!!. A 80 y 85 Km/h per toz los pedregals. 103 Km. Curraus. Jaime además de haber hecho negocios se lo ha pasado "wai". Nusatros tamé...  pues: ¡¡estupendo!!.

martes, 9 de julio de 2013

Sebas y el SAG

Me hubiera gustado poner como título de la crónica el significado de las siglas SAG, pero un vistazo sucinto a las páginas de internet sólo me han dado como respuesta lo siguiente: SAG: Secretaría de Agricultura y Ganadería. Y no, eso no es.

Las dos últimas salidas, han estado claramente marcadas por el ya mencionado SAG (prehundimiento de la suspensión). Nuestro querido Sebas es un perfeccionista, ya lo sabemos, y más, mucho, muchísimo más, en temas de suspensorio. No, quería escribir suspensión.

La propuesta de salida 1 (bien diseñada por Sebas) fue fantástica: Murillo de Liena- Pont de Suert. Las previsiones no fallaron. Una matada. 130 km. entre medioduro y enduro (hace días que hacíamos enblando).

Cinco moteros. Joaquín, el Tellero y Manolo no pueden (los cuñaus se alternan, Albert si puede). El Tixi lo damos por descartado, está en Tarragona y es la noche de San Juan (esta noche en Catalunya lleva hembra de serie). El día anterior Luis llama: ¡¡que le den pol culo a to!!, ¡¡que viengo!!, ya tornaré pa cená. El mundo del motor tiene estas cosas.

A Murillo de Liena mejor con remolques. Cinco motos y cuatro plazas, uno tiene que ir rodando. Alberto, adjudicado. (Esto recuerda a la iniciación montañera: cuando coronas tu primer 3000, los colegas te sacan el melón de la mochila para almorzar). No, no, es broma:  "...las ruedas mixtas, es la que mejor va por asfalto, la que mejor luz tiene para los túneles...". No diré más.

Albert sale raudo mientras cargamos las motos. Ya lo cogeremos por el camino. Cuando llegamos a Murillo, el tío ya se ha hecho una siesta. Hasta allí de esperarnos... buena gente, nos perdona todo.

En el tiempo que se conjuga un verbo, las motos en el suelo y dispuestas para la salida. 9:30 pasadas. Sebas al frente. Albert expectante, es su primera salida de entidad. Los demás como críos... como siempre. Maturro exige (no pide) parar en una pequeña ermita próxima a Murillo. En Terraza, y advocación a San Martín. Es extraordinaria. Prácticamente en estado original. Por la documentación consultada hay referencias a ella desde 1092. (Sería acojonante que "motorrománico" algún día descubriera una ermita  indocumentada hasta el momento. Difícil). En la foto, junto a un románico de primera, dos moteros históricos. De los que nunca entiene prou.

Salida de Murillo (en definitiva) dirección Merli. Al poco de la ermita primer contratiempo: un corrimiento de tierra ha cortado el camino. [Terraza, según Iglesias Costa, es un topónimo derivado de "lugar terroso". ¡¡Ya podría se!!]. Al fondo se observa al Maturro examinando el terreno. Tixi en primer plano (luego en un alarde de generosidad se meterá en un buen fregau buscan un camino alternativo).


Sebas, al igual que los GPS, se reprograma. No hay tiempo que perder, por carretera a Campo y luego a Villacarli. Allí se recupera de nuevo el track y tomamos pista.

Todo sobre ruedas. Vamos subiendo metros rápido. Hay que pasar del valle del Ésera al del Isábena... poca broma. Próxima parada Ballabriga. Junto a Obarra. Un trozo más abajo Roda de Isábena. Estamos en el corazón de la cristiandad sur del condado de Tolosa (hasta el 872), ribagorzana después (hasta 1032), Navarra con Sancho Garcés III (el Mayor) hasta 1035, de nuevo Ribagorza independiente con el hijo de éste: Gonzalo (1035-1043), Aragón con Ramiro I desde 1043 (hereda Sobrarbe y Ribagorza a la muerte de su hermano Gonzalo). Los 900 años siguientes Ribagorza aragonesa (paréntesis con Jaime I que lo anexiona a Catalunya situando la frontera en el Cinca. Jaime II (1300) la restituye en el Noguera-Ribagorzana). ¡¡Toma ya!!. Por ahí es por donde vamos en moto... ¡¡Ahí es na!!.

La pista buena. Pero to dura hasta que se acaba. Sebas pierde el camino (poco trozo). Media vuelta. Curva cerradísima, piedrotas grans sueltas y pendiente de "cojonmes". Bueno, un poco menos. Abert toma contacto con el enduro... ¡¡a sufrir amigo!!. Lo encaramos, gas y venga, ¡¡tira pa rriba!!. Al poco paga el precio: triparriba.

Xavier por detrás ya lleva un par de envites: para, enchega, que men salgo del camino, torna a montá, enchegá... y lo peor, un ruido espantoso en la trasmisión. (En la foto Maturro a punto de testar la Husqvarna). Sebas diagnostica: ¡¡llevas toda la trasmisión (íntegra) hecha polvo. Las pocas herramientas no solucionan nada. Xavier pa casa. ¡¡Qué putada!!. Maturro le acompaña un trozo hasta la pista buena; a partir de allí se las apaña solo.

Estamos hechos polvo. Como la Husqvarna. Sebas frunce un poco el ceño, Alberto también... o algo parecido (que no sé como dilo). Por fin arriba. La cosa cambia... ahora ya se sonríe. SEBAS A HECHO BALANCE DEL ESTADO DE LA SUSPENSIÓN (en la "puta" subida). LO PAGAREMOS CARO.

Descenso "guapo". Buen camino. Por bosque de robles (diría yo). Llegados a Ballabriga una puerta nos impide el acceso al pueblo. De dar la vuelta ni hablamos (antes dinamita). A fe comedia: per un lateral, al borde de precipicio , pasán las motos como podén. ¡¡¡¡Au a tomaaaaaaaaaa una galimbaaaaa!!!!. mo la hen ganau.

Pensábamos que Albert había llegado a su límite (de cansancio, de aventura, de aguantarnos...). De eso nada. Galinbazo, patatas y en marcha. A Pont de Suert... con dos cojones.

Calvera. Pasamos enrededor de una ermita de primera (s. XI). Ni "puto" caso. Sebas lleva la directa (no fan falta más explicaciones). Estamos arriba. A punto de caer al valle del Noguera-Ribagorzana. Extraordinario. Nos acercamos a la cabañera de la "Sierra del Sis" (nuestra próxima ruta hacia Benasque).

Pont de Suert. A comé. Todo estupendo. Más galimbas (ahora a pares. Pa pasá la comida). Retorno por Bonansa. Maturro se mete en un fregau. Con aigua. El track va per allí, pero menuda bardera. Se improvisa. Sin problemas.

De nuevo arriba. Ahora no mos podén aguantá. Hay que explorar la sierra del Sis. Enorme, espectacular, grandiosa... DEFINITIVA. La comunicación con la tierra baja se nos sigue resistiendo. Algún día lo conseguiremos (somos aragones... hasta los catalanes lo son).

Llegamos a Calvera otra vez (de la ermita ni hablamos). Vale por hoy. Por carretera a Murillo. Carros y a casa.

Casi ni nos hablamos. Cada muchuelo a su nido. Toz sabén que mañana no mos podrén mové. Salida inolvidable

domingo, 19 de mayo de 2013

Jornada iniciática

Deberíamos decir que la salida de hoy era una salida iniciática para Manolo, pero lo cierto es que ha sido de iniciación para todos. Nunca habíamos tragado tanta agua. Para aburrir.

Salimos Manolo, Joaquín y Maturro.

Primer tramo, por caminos a Estada. Carretera hacia Olvena, y antes de llegar, camino hacia la Puebla de Castro.

Luego, primer contacto con las trialeras: un trocito antes de llegar al alto de San Roque. PRIMER ¡¡JODER!! DE MANOLO. Como buen motero, la pasa sin problemas.
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Joaquín al "comandament". Manolo detrás y Matu cerrando. Secastilla. Subida a San Martín. Como ya sabéis, esa subida es fantástica. Yo me sulso detrás. Paso a Manolo y Joaquín. No hay pérdida. Cada uno que suba a su ritmo. Caña para arriba. A fondo. Los compañeros no se queda atrás, al momento todos arriba sin problemas. Los brazos hechos polvo. Como no podía ser de otra manera.

Decidimos bajar al monasterio de "Vajrayana Dag Shang Kagyu", o como los conocemos por aquí: los lamas de Panillo. De allí a Ejep y después a Mon de Perarrúa (castillo circular e iglesia del s. XI o XII)

El Maturro con dudas de donde se coge el camino a Ejep. Bellera no las tiene. Llegados a Ejep, Bellera con dudas de donde se coge el camino al Mon. Toñín no las tiene.

Comenzamos camino. Con ganas. Día cojonudo: buena temperatura, los caminos estupendos, vegetación a punta pala (mola). En la entrada del camino barro. Un poco más adelante charcos y barro. Después bardo hasta los cojones. Las pintas no dejan lugar a dudas, no vamos a ver hora buena hasta el Mon. Monolo empieza a notar sus 130 kg.. Joaquín, como si la cosa no fuera con él, ni lleva barro en la moto. Decisión unánime. Media vuelta, bajaremos a Perarrúa por carretera y luego el camino del río. Dudas con éste (hasta ahora sólo lo encuentra Sebas). Lo encontramos.

Perarrúa. Llevamos muy buena hora: 11:15 más o menos. Tenemos ganas de llevar a Manolo a sitios "guapos". Dirección: barranco de Comunet (la cuestión almuerzo no figura en los planes). Los ríos bajan como no los habíamos visto hace muchos años. A tope. Todos.

En nuestra mente (Maturro y Joaquín): ¡¡hostia, debe baixa mucha aigua!!. Si cuan está to seco, per aquí baixa aigua... ahora endebe baixa más. ¡¡Venga, pa entro!!.

Primeros tramos, "mola un montón". Las previsiones se han cumplido con creces. El barranco baja prácticamente de lado a lado. -imagen: JOAQUÍN EN PLENA TRANSICIÓN. MANOLO AL FONDO.

Maturro ya lleva las botas totalmente chipi-chapa. Después todos llevamos las botas chipi-chapa. Estamos ya en punto sin retorno (volver sería un marrón, llevamos demasiada agua pasada)... ¡¡Manolo, no nos guardes rencor!!... ¡¡si salimos, sólo un poco!!. Con Joaquín sabemos que queda poco, pero la mayor parte del camino está bajo el agua y no lo vemos. Ya sin mariconadas. En los tramos que no está claro, caminando por dentro del río para ver como está y por donde sigue la ruta. Al poco salimos. Es seguro, se acabó el barranco. ¿Como vamos de mojados...? ¡¡hasta los cojones!! (no es metafórico).

Puebla de Fantova. Se ve la magnífica torre de la iglesia desde lejos. El castillo (s.X), uno de los más importantes de la cristiandad, nos queda muy cerca. Pasamos. Hoy no hay lugar para el románico.

12:20: galimba. Bien merecida.

Aun nos da tiempo de volver a casa por caminos. ¿Por Aguinaliu o La Puebla?. Por la Puebla nos queda una subida de piedras que Manolo igual sufre un poco. Vamos por la Puebla (no le decimos nada). Llegan las piedras. Al final del primer tramo M. se queda un poco. Empujoncito y adelante. El siguiente tramo ya no lo coge despistado y sin problemas. Bellera comenta el par-motor de la KTM: ¡¡impresionate!!, en tres pistonadas ha caminanu cuatro metros.

13:30 en casa. A comé. Prueba superada con creces... Manolo está apunto. El Maturro recuperado. Bellera roñaba que desde la operación mía no saliba. Es el que mejor forma tiene... como un crío.

Día estupendo: se ha sudau, se ha galimbeau... sin novedades. ¡¡Qué se puede pedí más!!. Para dar envidia a los que no estaban.

lunes, 25 de febrero de 2013

Hoja de Ruta para Salida Santa

PORTADA SUR

ESTADILLA
DESIERTO DE LOS MONEGROS

OBJETIVO ÚLTIMO MONASTERIO DE VILLANUEVA DE SIGENA


En Semana Santa buen tiempo y el día largo. Noche anterior a la salida ceremonia iniciática (como los Masones), si es posible en la "Cojonera", ya le preguntaremos al presidente. Pronto a la cama.

La Ruta resulta atractiva. Falta concretar el track con desplazamiento a la "Iglesieta de Usón (Sebas está en ello).

Salida a las 8:00 en el portal o calle la Balsa. Dirección Barbastro. Esperemos que no baje mucha agua para cruzar el río.

Próxima parada Iglesia de Berbegal (excelente iglesia románica con iconografía: http://www.romanicoaragones.com/33-Bajocinca/990463-Berbegal.htm), no estaremos mucho rato. Los que quieran mirar, que miren, los que no, pueden hacer la primera valoración de las motos. 

Seguimos a Peralta de Alcofea (el marido de Patricia la del Aldi es de allí y además tiene una KTM), no la conozco de primera mano (la Iglesia), pero también tiene pinta de románico de primera: http://www.romanicoaragones.com/32-Somontanohu/990450-Peralta.htm.

Llegado este momento he muy probable que el Tilli y Tellero tiengan fame (los demás tamé pero no lo din). Si la cosa apura almorzamos en Peralta (hay bar de "currelas"), si no es así, seguimos hasta Sariñena... aquí hay que poner gasolina (nuestro amigo Xavier podrá ir más tranquilo).


Entramos en el desierto. A disfrutar del paisaje y aprovechamos para hacer Km. a buen ritmo.

Próxima parada: "Iglesieta de Usón" (ca. IX-X) de origen árabe. Se aparta de nuestra ruta, tanto en track como en estilo románico, pero merece la pena por ser lugar peculiar e interesante. Véase: http://www.arquivoltas.com/5-HU-Somontano/990456-UsonIglesieta.htm

Sariñera desde el punto de vista artístico no ofrece prácticamente nada. Aunque sí desde la perspectiva natural y ecológica (especial interés ornitológico). 

Nuestra Sra. de las Fuentes. Por aquí conocida como "Cartuja de Monegros": http://www.cartujadelasfuentes.com/index.htm. Sólo abren los domingos de 9-14h. (igual si le roñamos se enrollan).

Monasterio de Sigena. Aquí sí que sí. Románico-cisterciense. Visitas según me informan sólo sábados de 12-16h. (también se les puede roñar). Sí se puede acceder a los oficios que realizan habitualmente las monjas (un día con Ana Rosa nos dejaron pasar a visitar un poco)

COMIDA. Hay un garito en el pueblo que tienen muy buena pinta. He llamado y carta cerrada por 22.50/23€ (un día es un día). Véase: http://www.redaragon.com/gastronomia/restaurantes/default.asp?accion=pagina&Restaurante_ID=20215

En función de las prisas de vuelta Valcarca puede ser una opción interesate:
http://www.arquivoltas.com/5-HU-Somontano/990419-Valcarca.htm

CORNISA. LADO SUR CANECILLO DECORADO CANECILLO DECORADO Y ¿METOPA?

También Selgua:
http://www.romanicoaragones.com/33-Bajocinca/990471-Selgua.htm

METOPAS ENJUTA IZQUIERDAENJUTA DERECHA

La salida pinta buena

Crónica de un día de trabajo


Moto el la puerta.  Busco cómo subirme. No llego. Doy la vuelta. Por el otro lado tampoco. Me estiro todo lo que puedo hasta oir un crujido. Bien ya estoy arriba. Hostia!  Esto se cae!  Al suelo.
Bueno. Estaba entre las cosas previstas.
Primer intento. Joder cómo pesa esto. Cojo aire, segundo intento. Tampoco. Tendré que pedir ayuda, pero de momento nadie me ha visto, por suerte.  Tercer intento, a por todas. Ya está arriba, yo apoyado en el hierro resoplando. Cojo aire otra vez. Como pesa la jodida.
Parece que nada se ha roto, pero hay una lucecita de fuel en el panel. No arranca. Quito el contacto. Vuelvo a empezar. Coño ahora sí, esto es como un puñetero pc.
Segundo intento de subir. Subo por la derecha y me quedo colgado. Puñeta, no llego a quitar la pata de cabra. Abajo otra vez. Quito la pata y subo por la derecha. Justito toco la palanca de cambio. Bien.
Dónde está la primera?  Motor en marcha. Primera puesta, suelto embrague, SE MUEVE PARA ADELANTE. Ahora se trata de no parar, pero coño si no tengo gasolina. Voy a la gasolinera, despacito en segunda no sea que me lance. Espero que no haya nadie y pueda parar delante del surtidor. Bien, no hay nadie y hay un poyete estupendo. Vamos a poner cara de dominio, que no se note que me estoy cagando de miedo.
Un señor muy simpático me pone 6 litros quedando decepcionado por lo poco que va ha facturar y se mira de arriba a abajo la moto. Menos mal, no se ha dado cuenta. Pago, arranco motor, primera y espero que no pase nadie por la carretera.....  Llego a casa y utilizo el bordilo para parar. Estupendo. Creo que ya puedo ir a cuelquier sitiio que tenga bordillo. Me tomo un café y salgo hacia el río que parece llano y fácil.
Chulo, aquí arriba se ve todo muy chulo. Tercera, cuarta, QUINTA, joder que voy a 50, echo el freno que esto se embala. Un cruce a derecha, un cruce a la izquierda, otro a la derecha. Esto marcha. COÑO una valla, bueno doy la vuelta que hay sitio. Leche, otra vez al suelo. Mierda, esta vez he roto la maneta de freno. Cojo aire y a levantar tocan. Ole, a la primera. Que jodido es esto de ir en moto. Repaso general de daños, nada más, las vista son estupendas. Por ahí viene un coche. Señor muy amable que se cree que me he perdido. Con mi tono de voz intento transmitir tranquildad y control. Se va.  Ahora que no me ve nadie toca subir. Joder, no me llega la pierna, me duelen los tobillos de estas malditas botas nuevas. Ya me dijeron que se darán de sí. Pero todavía no. Volvamos al problema ¿cómo me subo? Mira, allí hay unas piedras gordas. Me pillo una. Pongo el pié encima y EN MARCHA.
Que bien se va aquí arriba. Caray, en el último cruce quería girar a la derecha, pero era muy cerrado. Sigo un rato y busco un sitio enorme para dar la vuelta. Sin problema, ahora ya voy a donde quería ir. Tercera, cuarta quinta, SEXTA, 80 km/h, que leche me puedo pegar. Ala, más despacito. Es un gusto ir por aquí, no noto ni los baches. El puñetero guante me pellizaca el meñique y me duele. Es igual. pa lante.
¿dónde está la cuarta? ¿coño y la tercera? Ni para arriba ni para abajo. Esto no cambia. No puede ser, esto no me puede estar pasando a mí. Paro, con un pie en el talud del camino. Paro motor, pongo caballete. Intento cambiar con la mano y nada. Muevo la moto para arriba y para abajo un poco. Cléck. ahora parece que ha cambiado. Sí, ya sube y baja. Menos mal, el primer día y terner que empujar hubiera sido ya demasiado. Monto, quito caballetem arranco, primera y otra vez en marcha. Esto es fácil.
HOSTIA, LA CARRETERA. Hay que parar, freno, me descuelgo y NO ME CAIGO. Esto ya está dominado. Si pongo primera salgo de esta. Perfecto y ahora para casa que ya llevo 40 km y noto un fresquillo. Que bien va el bordillo en frente de casa!

viernes, 22 de febrero de 2013

Investigación por Guara

Barrio de la Iglesia lo llaman en los mapas. Está al lado de Suelves (antes de llegar).

Por muy espectacular que parezca la torre de la Iglesia, ofrece poco atractivo histórico-artístico. Versa en la entrada de la misma 1956. No sabemos si hace referencia a la construcción o restauración de una anterior... Pero las pintas son modernas.

En este caso particular, no existe un equilibrio entre el esfuerzo de llegar con lo que encuentras allí: van tení que navarreá pa encontrá el camino pa entrá, mos van embardá (como to los días que salín), las motos en el quinto "coño" y a caminá (que fiero), punchazos, patinazos, equilibrios per un pueblo to espaldau... bueno el "mundo moto-románico", ya se sabe.

Uno buenos amigos y amigas de Castillazuelo me lo decían muchas veces: -a los de Estadilla, y la margen izquierda del Cinca en general, os cuesta mucho cruzar el río (a Barbastro y vale). Y tienen razón. Parece que tenemos más afinidad con  Ribagorza que con el Somontano (sin que ello conlleve ninguna connotación cualitativa, claro está)


Joaquín si tienen tendencia hacia el Somontano (lo conoce por dentro... no diré más).

El domingo 17 de febrero ya estaban sulsius, el anterior, por razones que no recuerdo, no habíamos salido a hacer la calle. Los caminos.

Lo decidimos rápido: a las 9:00 saldremos para volver pronto. Venga: gasolina, aceite a la cadena y poco más. Aparece el Tellero en plena maniobra de poner aceite a la cadena. Está malucho y con pocas ganas. Le expongo lo que hay: buena compañía, ruta corta, caminos buenos, etc.etc. -Lo pensaré, si a las 9:00 no estoy, marchaz. No apareció. No lo esperamos.

A las 8:30 me pongo a preparar un track. Para mí son tierras desconocidas. Para Joaquín poco menos (sólo conoce los interiores muy interiores, las zonas oscuras).

Vale, cogeremos el camino un poco más allá de la papelera (que maravilla de papelera, no huele). Hasta el río conduce Joaquín, a partir de allí el Garmin. ¡¡Hostia. Viñas!! seguro que mos toca los cojones per aquí: caminos llabraus, cortaus con barreras... y cosas de esas que tienen el "mundo del vino". Cogemos el camino. A los 100m. barrera. No se sabe quien la ha puesto, pero está. No le hacemos ni caso y nos la saltamos. Viñas. Moteros por las viñas. Nos cuesta orientarnos por ese mar de papel moneda. Barrera también para salir. Ahora camino público, como el de antes, pero sin barreras.

Caminos buenos. Casi carreteras. Hoz de Barbastro y se acaba las pilas de GPS (hoy no es mi día, como tantos otros). Hay tienda, pero cerrada. J: -Yo creigo que sabré llegá a Naval, que per aquí en estau con los zagals en bici. Allí nay tienda. 

¡¡Guapo!!, un par de dudas, pero al poco se veyen las salinas. Joaquín, hombre de mundo donde los haya, conoce a la primera persona que nos encontramos: -en la panadería encontraréis pilas. La panadería está cerrada. Un fumador de calle nos indica que "la de la panadería" está en el bar. Está con sus amigas. P:-¿Nos venderá pilas?. R:-no sé si nay. Deja a las amigas. Nos entra por la trastienda. Tiene DURACELL alcalinas pero no sabe cuanto cuestan. Panadera:-Ya me las pagaréis otro día. Joaquín:-¡No me jodas!, que no sabén cuan tornarén per aquí (también la conoce). P:-Igual tiene.        Nos vamos con las pilas

De Naval a Suelves para después Colungo. Poco antes de Suelves vemos el antedicho barrio de la Iglesia y, aunque vamos pillados de tiempo entramos.

Antes de llegar a la Torre encontramos un molino de aceite. Muy entero. Para los que conocéis a Joaquín no hace falta que narre el juego que le dio: ¡Miala!, astí está la piedra pa chafá las olivas (yo aun esta subin pe la paré), y seguramente era manual... menuda putada tenile que da vueltas tol rato a la manivela. Analizado todo el sistema de engranajes existente, llegamos, llegó, a la conclusión que era de tracción mecánica. Seguramente Sebas hubiera sido mejor "Partener" que yo.

Dirección Colungo. Algunos intentos trialeros para atajar camino. No hubo forma. Joaquín, haciendo un nuevo alarde de memoria. Colungo sin problemas.

A partir de aquí tenemos el track original. Nos queda trozo de narices. Me pongo a la cabeza. Joaquín, después de todas las "pirulas" que le he hecho hoy con el GPS, no pone cara de estar muy convencido. No le queda otro remedio, esto no lo conoce. Prestos hacia casa. Circulamos rápido. No hay errores. Poco antes de las 14:00 estamos de vuelta.

EL SOMONTANO DEBE SER MEJOR TRATADO POR EL MUNDO DEL MOTOR. VOLVEREMOS


domingo, 27 de enero de 2013

San Martín de Caballera

Ya sólo falta Sebas y el Sr. Ors, el resto ya conocemos uno de los monasterios más importantes de la cristiandad aragonesa: San Martín de Caballera. También llamado monasterio de ESVU. Se vei que en el siglo IX (fa muchos años) naeba aquí unas casas que las llamaban la "villa de Esvú). Está documentado.

También está documentada la presencia de Sancho Ramírez (segundo Rey de Aragón que también estuvo acampado en Palomera, en Estadilla, antes de atacar a los moros de Barbastro).  Se va quedá a dormí unos cuantos días

Nota: el tipo de la foto no es Sancho Ramírez. La Iglesia del monasterio y la nieve del presbiterio si son reales



En lo que hace referencia a la cripta (debajo del presbiterio), dicen los entendidos que cumple la función de salvar el desnivel del terreno, para no tener que llenarlo de tierra y construir encima. Si fuera así, aquí sólo tenían que haberse retirado un poco para atrás. A saber que pensaba esta gente hace 1200 años. Sea como fuere, un sitio magnífico. A mí siempre me gusta venir aquí.

La historia del sitio éste está muy bien: lugar de referencia en la frontera con el Islam. Situación en la cabeza del barranco de San Martín, con vista únicas del valle del Esea (función defensiva, como el Mon de Perarrua), gente importante que va pasá per aquí (obispos de Roda, abades de Obarra, Alaón, Lavaix), etc. etc.... ¡¡pero llegar aquí en moto también es acojonante!!.

Hoy, de nuevo, testeo de la gas gas. Primero, la subida a San Martín (ahora el de Secastilla). Pedriza suelta y pendiente. Valoración de la suspensión: excelente (después del ajuste del "sag" yo tampoco me quejo). La bajada hacia el castillo de Panillo llena de barro y nieve: agarre y estabilidad buena buena... se le ve cómodo.

Primera "iglesieta" románica al llegar al asfalto. No recuerdo el nombre. Nos dirigimos a una ermita con advocación a San Vicente. Cerca de Pano.

La llegada a Pano, jodida: nieve a "punta pala" en los tramos ubagos. Allí nos espera "Hunter". No se llama así, pero bueno...  no me acordo del nombre que mos va di otra vez que van está con Joaquín. Tiene una casa de turismo rural, e imagino que estaba pensando en clientes. No es el caso. Nos dice que la ermita de San Vicente está a 45' caminando... que fiero he ixo pa un motero. No es el momento, se nos hará tarde. Decidimos dejarlo para otro día. Dos salidas ya que dejamos la faena para otro día. Esto no puede se.

11:30h.. Un poco tarde para todo, si queremos llegar a comer con hora. Sugiero Caballera. Con la intención no comentada de llegarnos a San Martín. Hay acuerdo.

Dirección Troncedo por carretera. Desvío de Caballera, ahora está todo indicado por aquí. Barro, mucho barro. Desvío a San Martín (monasterio indicado). Nos metemos. Nada más empezar pierdo el camino. Lo recuramos enseguida. Camino de "enduro, enduro", de los mejores. Sólo se diferencia de las trialeras en la anchura. Nieve, barro, piedras... vamos ya sucios hasta las gafas. Llegamos. A mí ya me duelen las manos de ir tanto rato agarrado al manillar. Bellera no se queja. Como es costumbre Joaquín analiza el entorno: "...estas piedras las han metiu a gueso" (según me informa, significa sin ningún tipo de pegamento que las sujete).

No tenemos mucho tiempo. En marcha. Caballera, Besians, Perarrua, Graus, Estadilla. Aquí Maturro habriendo huella. Balsas de hielo alucinantes. En una de ellas ni se rompe. Se rompe en la mitad. ¡¡Joder que profundidad y que losas de hielo!!. Me veo apurado de salir. Las botas llenas de agua. Bellera que ha visto la escena como en el cine, pasa mejor (también pone los pies en el agua). Ahora ya con prisas a casa.

Sólo mos ha dau tiempo de debantá la mano pa despedimos. 106 Km. Buena salida. Hoy el manguerazo va para la moto y el piloto. Necesariamente